2018年7月-8月間，北京森馥科技股份有限公司在北京開(kāi)展了高壓輸電線路高濕度條件下工頻電場(chǎng)測(cè)量的試驗(yàn)及研究，使用我公司的工頻電磁場(chǎng)探頭LF-01探頭以及工頻電磁場(chǎng)探頭LF-04探頭配合SEM-600電磁輻射分析儀進(jìn)行高壓線下現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試試驗(yàn)。

北京經(jīng)過(guò)7月的暴雨季節(jié)后，又趕上大熱天，但這正是戶外濕度正大的時(shí)候，森馥科技的科研團(tuán)隊(duì)頂著高溫烈日，在北京市宏福苑的高壓線下進(jìn)行著仔細(xì)的試驗(yàn)比對(duì)。

試驗(yàn)結(jié)果表明，采用了改進(jìn)的監(jiān)測(cè)方法以后，在高濕度條件下，我們依然能進(jìn)行準(zhǔn)確的工頻電場(chǎng)測(cè)量。多個(gè)工頻電磁場(chǎng)探頭的監(jiān)測(cè)值一致穩(wěn)定，在多種濕度條件下測(cè)量值都一致。

本實(shí)驗(yàn)引起了行業(yè)內(nèi)多個(gè)專家學(xué)者以及客戶的興趣，試驗(yàn)結(jié)果也受到了很多關(guān)注！

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)在越來(lái)越多的技術(shù)領(lǐng)域的測(cè)試工作中得到廣泛的應(yīng)用。在廣播發(fā)射傳輸覆蓋領(lǐng)域，測(cè)量短波同相水平天線的發(fā)射場(chǎng)型對(duì)于掌握和提高傳輸與覆蓋很重要。無(wú)人機(jī)具有準(zhǔn)確定位、空中懸停、路徑巡航等特點(diǎn)，可以很方便地用于短波同相水平天線空間發(fā)射場(chǎng)型的測(cè)量工作中，解決這一領(lǐng)域長(zhǎng)期存在的測(cè)量工作的難題。

OS-2型無(wú)人機(jī)載天線場(chǎng)型測(cè)量系統(tǒng)由無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)、測(cè)量探頭、軟件平臺(tái)組成。

無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)采用大疆行業(yè)應(yīng)用級(jí)無(wú)人機(jī)M210RTK，重量約5千克(含2塊電池)，續(xù)航35分鐘，7公里通信距離(FCC)?？癸L(fēng)10米/秒，D-RTK差分定位系統(tǒng)可達(dá)厘米級(jí)定位精度。 IP43防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì)，可折疊機(jī)身?？箯?qiáng)電磁干擾設(shè)計(jì)。兼容X4S，X5S高清相機(jī)和Z30，XT等行業(yè)相機(jī)，適合進(jìn)行電力線路精細(xì)巡檢。

測(cè)量探頭采用為該應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的UAV-RF-06探頭，測(cè)量頻率范圍100KHz-6GHz，0.5V/m-400V/m。

一體化校準(zhǔn)：探頭與無(wú)人機(jī)在工作狀態(tài)（遙控圖傳開(kāi)啟、電機(jī)旋轉(zhuǎn)）在微波暗室中進(jìn)行整體校準(zhǔn)，保證檢測(cè)值的準(zhǔn)確性。軟件平臺(tái)包含飛行控制和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能。根據(jù)天線場(chǎng)型測(cè)量方案設(shè)計(jì)飛行路徑，無(wú)人機(jī)按照預(yù)先設(shè)定的飛行路徑完成數(shù)據(jù)采集并存儲(chǔ)。

對(duì)北京某HR4/4/0.5同相水平短波天線進(jìn)行天線方向圖的測(cè)量。其中水平天線方向圖測(cè)量：在距離天線地面投影中心150米，高度為23.76米的水平面的圓形弧線上設(shè)置水平面天線場(chǎng)型的電場(chǎng)強(qiáng)度數(shù)據(jù)。在主射方向252°±60°的范圍每一度設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，252°±60°以外的范圍每三度設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位。

垂直天線方向圖測(cè)量：在距離天線地面投影中心150米的天線主向的圓形弧線不同仰角（高度）上監(jiān)測(cè)垂直面的電場(chǎng)強(qiáng)度數(shù)據(jù)。在 3°- 45°仰角的范圍每一度設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位。

該天線測(cè)量得到的水平天線方向圖和垂直方向圖如下圖，與理論的天線方向圖有很好的符合性。

OS-2電磁無(wú)人機(jī)實(shí)地測(cè)量的短波廣播天線的水平天線方向圖

OS-2電磁無(wú)人機(jī)實(shí)地測(cè)量的短波廣播天線的垂直天線方向圖

北京森馥科技股份有限公司2018年2月，組織了對(duì)北汽電動(dòng)汽車低頻電磁曝露的監(jiān)測(cè)及研究，監(jiān)測(cè)儀器：SEM-400車輛低頻電磁環(huán)境測(cè)量系統(tǒng)。分別在車輛充電，怠速和行駛狀態(tài)下進(jìn)行低頻電場(chǎng)、低頻磁場(chǎng)的測(cè)量，并進(jìn)行了頻譜分析。監(jiān)測(cè)點(diǎn)位為駕駛位的頭部、胸部、座椅及腳部，車輛運(yùn)行的速度≤120km/h，經(jīng)歷加速、減速、勻速及怠速等多種車況，掌握了該電動(dòng)汽車的低頻電磁曝露狀況。

測(cè)試結(jié)果表明：

1.電動(dòng)汽車的電磁輻射頻率較寬，10kHz以下都可以觀察到電磁發(fā)射信號(hào)。

2.主要的輻射頻率集中在2kHz以下。

3.主輻射頻率會(huì)隨著車況不同而改變，主要和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速以及車速有關(guān)，可以觀察到主輻射頻率從100kHz到一點(diǎn)幾kHz之間變化。我們知道GB8702-2014的限值是一條曲線，因此不能單純從測(cè)量的場(chǎng)強(qiáng)幅度來(lái)評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車的電磁曝露。還需要根據(jù)其輻射頻率來(lái)評(píng)價(jià)。上圖中的主輻射頻率為727Hz，對(duì)應(yīng)的場(chǎng)強(qiáng)為1uT，而該頻點(diǎn)對(duì)應(yīng)的GB8702-2014的標(biāo)準(zhǔn)磁場(chǎng)限值為6.88uT，該頻點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)相當(dāng)于限值的14.5%。不能籠統(tǒng)的以50Hz的100uT限值進(jìn)行評(píng)價(jià)。

4.在本次測(cè)試中，低頻磁場(chǎng)（25Hz-2kHz）測(cè)量值范圍在0.01uT-1.68uT，低頻電場(chǎng)（25Hz-2kHz）測(cè)量值在0.18V/m-5.77V/m，******測(cè)量值出現(xiàn)在駕駛座腳部位置，該電動(dòng)汽車的電磁曝露水平滿足GB8702-2014標(biāo)準(zhǔn)的限值要求。