2018年7月-8月間，北京森馥科技股份有限公司在北京開展了高壓輸電線路高濕度條件下工頻電場(chǎng)測(cè)量的試驗(yàn)及研究，使用我公司的工頻電磁場(chǎng)探頭LF-01探頭以及工頻電磁場(chǎng)探頭LF-04探頭配合SEM-600電磁輻射分析儀進(jìn)行高壓線下現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試試驗(yàn)。

北京經(jīng)過(guò)7月的暴雨季節(jié)后，又趕上大熱天，但這正是戶外濕度正大的時(shí)候，森馥科技的科研團(tuán)隊(duì)頂著高溫烈日，在北京市宏福苑的高壓線下進(jìn)行著仔細(xì)的試驗(yàn)比對(duì)。

試驗(yàn)結(jié)果表明，采用了改進(jìn)的監(jiān)測(cè)方法以后，在高濕度條件下，我們依然能進(jìn)行準(zhǔn)確的工頻電場(chǎng)測(cè)量。多個(gè)工頻電磁場(chǎng)探頭的監(jiān)測(cè)值一致穩(wěn)定，在多種濕度條件下測(cè)量值都一致。

本實(shí)驗(yàn)引起了行業(yè)內(nèi)多個(gè)專家學(xué)者以及客戶的興趣，試驗(yàn)結(jié)果也受到了很多關(guān)注！

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)在越來(lái)越多的技術(shù)領(lǐng)域的測(cè)試工作中得到廣泛的應(yīng)用。在廣播發(fā)射傳輸覆蓋領(lǐng)域，測(cè)量短波同相水平天線的發(fā)射場(chǎng)型對(duì)于掌握和提高傳輸與覆蓋很重要。無(wú)人機(jī)具有準(zhǔn)確定位、空中懸停、路徑巡航等特點(diǎn)，可以很方便地用于短波同相水平天線空間發(fā)射場(chǎng)型的測(cè)量工作中，解決這一領(lǐng)域長(zhǎng)期存在的測(cè)量工作的難題。

OS-2型無(wú)人機(jī)載天線場(chǎng)型測(cè)量系統(tǒng)由無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)、測(cè)量探頭、軟件平臺(tái)組成。

無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)采用大疆行業(yè)應(yīng)用級(jí)無(wú)人機(jī)M210RTK，重量約5千克(含2塊電池)，續(xù)航35分鐘，7公里通信距離(FCC)?？癸L(fēng)10米/秒，D-RTK差分定位系統(tǒng)可達(dá)厘米級(jí)定位精度。 IP43防護(hù)等級(jí)設(shè)計(jì)，可折疊機(jī)身?？箯?qiáng)電磁干擾設(shè)計(jì)。兼容X4S，X5S高清相機(jī)和Z30，XT等行業(yè)相機(jī)，適合進(jìn)行電力線路精細(xì)巡檢。

測(cè)量探頭采用為該應(yīng)用專門設(shè)計(jì)的UAV-RF-06探頭，測(cè)量頻率范圍100KHz-6GHz，0.5V/m-400V/m。

一體化校準(zhǔn)：探頭與無(wú)人機(jī)在工作狀態(tài)（遙控圖傳開啟、電機(jī)旋轉(zhuǎn)）在微波暗室中進(jìn)行整體校準(zhǔn)，保證檢測(cè)值的準(zhǔn)確性。軟件平臺(tái)包含飛行控制和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能。根據(jù)天線場(chǎng)型測(cè)量方案設(shè)計(jì)飛行路徑，無(wú)人機(jī)按照預(yù)先設(shè)定的飛行路徑完成數(shù)據(jù)采集并存儲(chǔ)。

對(duì)北京某HR4/4/0.5同相水平短波天線進(jìn)行天線方向圖的測(cè)量。其中水平天線方向圖測(cè)量：在距離天線地面投影中心150米，高度為23.76米的水平面的圓形弧線上設(shè)置水平面天線場(chǎng)型的電場(chǎng)強(qiáng)度數(shù)據(jù)。在主射方向252°±60°的范圍每一度設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位，252°±60°以外的范圍每三度設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位。

垂直天線方向圖測(cè)量：在距離天線地面投影中心150米的天線主向的圓形弧線不同仰角（高度）上監(jiān)測(cè)垂直面的電場(chǎng)強(qiáng)度數(shù)據(jù)。在 3°- 45°仰角的范圍每一度設(shè)置一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)位。

該天線測(cè)量得到的水平天線方向圖和垂直方向圖如下圖，與理論的天線方向圖有很好的符合性。

OS-2電磁無(wú)人機(jī)實(shí)地測(cè)量的短波廣播天線的水平天線方向圖

OS-2電磁無(wú)人機(jī)實(shí)地測(cè)量的短波廣播天線的垂直天線方向圖

北京森馥科技股份有限公司2018年2月，組織了對(duì)北汽電動(dòng)汽車低頻電磁曝露的監(jiān)測(cè)及研究，監(jiān)測(cè)儀器：SEM-400車輛低頻電磁環(huán)境測(cè)量系統(tǒng)。分別在車輛充電，怠速和行駛狀態(tài)下進(jìn)行低頻電場(chǎng)、低頻磁場(chǎng)的測(cè)量，并進(jìn)行了頻譜分析。監(jiān)測(cè)點(diǎn)位為駕駛位的頭部、胸部、座椅及腳部，車輛運(yùn)行的速度≤120km/h，經(jīng)歷加速、減速、勻速及怠速等多種車況，掌握了該電動(dòng)汽車的低頻電磁曝露狀況。

測(cè)試結(jié)果表明：

1.電動(dòng)汽車的電磁輻射頻率較寬，10kHz以下都可以觀察到電磁發(fā)射信號(hào)。

2.主要的輻射頻率集中在2kHz以下。

3.主輻射頻率會(huì)隨著車況不同而改變，主要和發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速以及車速有關(guān)，可以觀察到主輻射頻率從100kHz到一點(diǎn)幾kHz之間變化。我們知道GB8702-2014的限值是一條曲線，因此不能單純從測(cè)量的場(chǎng)強(qiáng)幅度來(lái)評(píng)價(jià)電動(dòng)汽車的電磁曝露。還需要根據(jù)其輻射頻率來(lái)評(píng)價(jià)。上圖中的主輻射頻率為727Hz，對(duì)應(yīng)的場(chǎng)強(qiáng)為1uT，而該頻點(diǎn)對(duì)應(yīng)的GB8702-2014的標(biāo)準(zhǔn)磁場(chǎng)限值為6.88uT，該頻點(diǎn)的場(chǎng)強(qiáng)相當(dāng)于限值的14.5%。不能籠統(tǒng)的以50Hz的100uT限值進(jìn)行評(píng)價(jià)。

4.在本次測(cè)試中，低頻磁場(chǎng)（25Hz-2kHz）測(cè)量值范圍在0.01uT-1.68uT，低頻電場(chǎng)（25Hz-2kHz）測(cè)量值在0.18V/m-5.77V/m，******測(cè)量值出現(xiàn)在駕駛座腳部位置，該電動(dòng)汽車的電磁曝露水平滿足GB8702-2014標(biāo)準(zhǔn)的限值要求。